MANTA-TUNERS.PL

B CC

Powiekszenie miski olejowej w CIH jak to zrobić i ew do jakiej pojemnosci ją powiekszyć
chce założyć chłodnice Oliwy i powiekszyć cały układ chłodzenia do jakichś 5l

magic

A że tak zapytam po co ? Jak założysz chłodnicę oleju, będziesz miał też termostat w tej przystawce, to po pierwsze już masz więcej oleju w obiegu, a dalsze zwiekszanie jego objetości doprowadzi Ci jedynie do wydłużenia nagrzewania silnika, a trwałości oleju nie zwiększysz. Więc po co? Jak się chcesz bawić to zastosuj sucha miskę olejową, z zewnętrznym zbiornikiem i dodatkową pompą elektryczną. To będzie tuning.

B CC

jak po co dla dodatkowego schłodzenia silnika i dla przedłuzenia zdatności Oliwy bo jak powieksze układ o te około 30% to napewno oliwa bedzie dłuzej swieza bo trudniej jest przepalić 5l oliwy niz 3.5 poza tym jesli sie umiejetnie zwiekszy mise to
planuje powiekszyć ją tak aby te dodatkowe 1.5l było w obszaze tym na miarce tzn chodzi mi o to ze nawet jak by silnik dostał troche po P... to zebym miał pewność ze mu oliwy starczy bo każdy silnik chleje olej ...
a zwłaszcza 27letni a taki bede przerabiał

ROBECKI

Czy warto powiększać samą misę?

Napiszę Ci tak:
moje 20E przy spokojnej jeździe łyka bardzo śladowe ilości oleju, ale gdy go ostro pogonię- pali olej jak każdy.
Ja robię tak- dolewam oleju tak, aby bagnet zawsze pokazywał MAX.
Parę razy goniłem Cristine (tak nazywam moją białą bestię) do Kraka A4
(ode mnie jakieś 100km). Tam i z powrotem, nie licząc się z niczym- ogień z rury. Po przyjeździe do chaty ubyło oleju do MIN. (na bagnecie)
Dolałem do MAX (jakieś 0.4, może 0.5 l).
W ten sposób zawsze mam porcję świeżego oleju (oczywiście między wymianami), a przy okazji widzę, czy motor nie zaczyna łykać więcej oleju, niż zwykle.
Chłodnica oleju- dobry pomysł. Już masz powiększoną pojemność o jakieś 0.3-0.5 l, a poza tym olej dłużej Ci pożyje (bo go nie przepalisz tak bardzo).
Pozdrawiam.

B CC

miedzy min a max na bagnecie jest 1l oliwy
wiec jak masz min to zostaje jakies 2.5l w silniku troche mało dlatego myslałem o powiekszeniu misy

czaroodziej

Zamiast powiększać miske olejową zapodaj sobie chłodnice oliwy i samo ci się powiększy a do tego jesze kożyść bo i wychłodzi przy okazji...

globi

zdecydowanie zgadzam sie z kolegą b cc , z tego co sie dowiedzialem to miska która jest do sprzedania na rissemotorsport ma pojemnośc 5.5l całkiem sporo!jak na brak miejsca pod autkiem.nasz motorek ma ok 3.6l to niewiele jak na silnik 2.0 niemówiąc już o 2.4,moje plany obejmują przerubke misy na większą ale jak narazie znalazłem chwile czasu i wspawałem przegrode żeby oliwka w winkielkach nieodchodziła spod smoka.bendą foty w dziale kompresor jak monstermanni znajdzie czas! jako ciekawostke moge powiedzieć że jedna z włoskich firm w swoich silnikach z lat 60-80 seryjnie do silnika 1.6 pchała miski z alu z labiryntem roschodzącą sie na boki motorku o pojemności ponad 6l.jeśli to by niemiało sęsu to by niepuścili tego w seri.jeśli chodzi o chłodnice oleju to podstawy z termostatem pod filtr oleju proponuje szukać z calibry lub kadiego gsi z motoru 2.0 16v ewętualnie uno turbo ale gabarytowo jest ninimalnie większa cena to około 50-70złdorobienie węży ciśnieniowych w kraku to około 60-100zł,a chłodnica to już najmniejszy problem np uno turbo,kadet gsi ,calibra,lancia 2.0hf.mercedes chyba 3.0dz automatem itd.
jeszcze dwa slowa do systemu suchej miski,niesondze żeby ktoś sie porwał na założenie czegoś takiego do siebie bo niema tego zawiele na rynku wturnym,a napewno do cih-a! może sie myle,ludzka to żecz ale ja niewidziałem
niespotkałem sie równiez z elektryczną pompą do suchej misy ,spotkałem 3lub4 a nawet 8-mio sekcyjną do dużego silnika i zawsze były pendzone pasem klinowym zembatym!myśle że żaden manciaż puki co niezlapie sie za robienie czegoś takiego bo koszt samej pompy conajmniej 3 sekcyjnej będzie okrutny bo sama misa,zbiornik i węże są do opanowania w rossądnej cenie.mam nadzieje że znajdzie sie ktoś kiedyś co spłodzi takie caco.znowu sie rozpisałem Wink

pozdro!miałem to wczoraj wstawić przed postem robeckiego ale mi neta wywaliło

GT350TA

Chłodnica bez przeróbek pasuje chyba z senatora a sucha miska ma chyba sens tylko wtedy kiedy chcemy obniżyć środek ciężkości samochodu.

ROBECKI

No cóż, skoro Risse robi misy na 5.5l, coś w tym musi być.
Mam od nich wałek 296 i jestem bardzo zadowolony.

Do Globiego- jak będziesz mieć fotki przerobionej misy, wstaw je proszę na stronę, chętnie pooglądam.
Czasem warto skorzystać z talentów twórczych kolegów, by samemu coś poprawić we własnej bryce.

Pozdrawiam serdecznie.

B CC

B CC

[link widoczny dla zalogowanych]
do tematu o 0.8 wieksza misa

ROBECKI

globi

czołem! odnośnie tej misy co była na ebayu chciałem pare słów. pomijając żę czerwone są najszybsze to zaopserwowałem lipe w tej misce. jest powiększona na dół w mani to nieprzejdzie!!!!!!!!! miska i tak już jest prawie na równo z belką ,jak zawadzimy belką to pewnie nic sie niestanie a ja niechce sprawdzać czy misa wytrzyma.drogi mamy fajne jak wiemy. misa rissemotorsport jest poszeżona na boki z uwzględnieniem kolektorów rurowych wszelkiej maści czyli 4-1 i 4-2-1 z głowicami 8v i 16v.miarka olelu już niemieści się w bloku tylko wychodzi z jednego ze zbiorników bocznych pod rozrusznikiem.pozdro dla obknuwaczy

ROBECKI

Cześć!
Patrzyłem po stronce RISSE, ale za chiny misy się nie doszukałem.
Za to obczaiłem adapter z gratami do chłodnicy oleju. Jest zajebisty.
Faktycznie, ta misa z ebaya wygląda ciekawie, ale przy obniżonym zawiechu na polskich drogach katastrofa murowana. (poza tym co za problem odciąć kątówką dół misy i wspawać pasek blachy.)
Pozdrawiam serdecznie.

czaroodziej

Przyglądałem się na zdjęcia miski olejowej silnika 1.8 OHC ten silnik jak był montowany w Mancie miał właśnie miske szerszą na boki już fabrycznie... nie wiem gdzie tam by sie zmieściła jeszcze szersza miska...????